路歌的蜀道

是难走的蜀道，更是通往顶点的必经之路。

舆论的风口浪尖

2013年8月1日起，交通运输和部分现代服务业“”营改增“试点在全国范围内推开。”营改增“改革从区域试点扩展到全国范围，这对于运输行业是一项力度极大的减税举措。

2016年国家布局无车承运人试点，引入了无车承运人的概念。2019年9月,交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》。

在一系列国家政策的推动和规范下，网络货运解决了”开票“的老问题，许多人也就自动把“网络货运”与“开票”划上了等号。诚然，助力货运行业税务合规的确是网络货运平台的其中一项价值，但这仅仅是传统物流行业数字化升级的表象之一，显然不是网络货运的成立初衷与真正价值点所在。

如何运用数字化能力解决传统物流行业匹配效率不高、上下游供应链链条冗杂、优质运力难以整合等痛点，才是网络货运的真正意义。

在政策的东风下诞生了一批网络货运的头部企业，但也让他们当中的某些站在了舆论的风口浪尖上。

开票的背后

路歌作为网络货运的头部企业，最近几年迎来了营业数据的爆发性增长。

在行业外部分人群的认知里，路歌是一家“只会开票”的公司，但开票并不是路歌的目的，更不是路歌的终点。

传统的公路运输链条中，物流信息部、黄牛、运输公司、物流公司共同组成链条中组织者的角色，通过车货信息撮合、外部协调车辆等方式完成运输活动，司机在这个链条往往处于最底端。

在这个链条中，司机实际运输业务发生地与挂靠地往往不处于同一地点，而且司机常常因为工作的特殊性流动在全国各地，这也就造成了司机税务缴纳的难题。

客观上，政府要想完整的监管司机所在的税务链条需要跨部门、跨地区才能完成。

在这种背景下，网络货运伴随着数字化技术的发展应运而生，数字控税推动整个税务链条更加透明，将整个业务流程由线下转到线上后可以使整个业务流程处于一个可视、可跟踪的状态，使平台上每一笔运单都“有迹可循”，这也有效的抑制了货运行业虚假抵扣等税务不规范的现象。

路歌的布局

作为运力供应链的专家，路歌一直在用数字化手段来帮助整个物流行业的上下游降本增效。

在近二十年的发展历程中，路歌沉淀了大量基于真实交易留存的运力资源，这些运力资源经过长期业务交易的筛选和淘汰后具有更可靠的运输能力和稳定性。

路歌帮助物流企业搭建稳定的运力池，从中选取适合的运力资源以满足自身的运输需求，通过运力直采的方式直接与优质运力进行匹配，通过项目积累、沉淀后的优质运力可以进一步减少与物流企业的沟通成本，保证业务的稳定性。

路歌运用SaaS系统连接上下游，可实现业务的全程可视跟踪。打通上下游的信息流可以对车辆和司机进行全程监控。

通过平台及时向上游企业提供货物在途信息，便于更加方便、快捷的了解上游货主企业的需求，提升自身服务水平。成为一个不仅可以为货主企业提供货物运输，同时还能为客户提供系统化运输解决方案的物流企业。

物流运输相比一般的货物流通而言，流程更加复杂。

尤其是在我国上千万货车均为个体户的环境下，想要实现每一次运输任务的全程透明化是一件很难实现的事。

图：路歌一直在用数字化手段来帮助整个行业降本增效

路歌平台能够帮助物流企业从发布运输指令开始，直至完成运输任务及在线运费支付截止，实现全程业务流程透明化、可视化。

每一步业务轨迹都将记录在平台系统中，企业可随时查看，及时发现问题并解决，避免了因为业务流程的不清晰带来的监管不力的现象和问题。

货车司机这个角色，在正常的商业交易中与商家长期处于不对等的位置，基于这种现状，路歌为保障卡车司机权益成立了一个专业的一站式卡车服务平台—卡加车服。

从整车销售、车辆维修、融资租赁、保险服务、能源等方面全线提供服务支持，打造”全生命周期服务“。

不仅围绕降本增效

路歌近些年一直在致力于为司机发声。

与市面上绝大部分的网络货运平台不同，路歌不仅仅只将目光聚焦于业务的数字化改造，更是投入了大量的精力、财力、人力来改善司机的生存环境。

2016年9月卡友地带正式上线，以社区的形式提供给货车司机一个发声和交流的平台。

货车司机在社区板块中不仅可以分享跑车经验、日常见闻，还有”互助“频道可以让卡友在异地遇到困难时积极互助。

不仅有线上工作人员及时解答司机途中遇到的问题，线下也积极组织互助分部。

货车司机这个长期被忽视的群体一方面遇到问题时不至于束手无措，另一方面卡友地带也通过公益的方式对货车司机进行正向的价值观输出。

2018年3月，全国总工会下发工作方案，部署推进货车司机、快递员等八大群体入会工作。

2021年7月7日，合肥高新区道路运输行业工会联合会成立。

2021年7月23日，合肥高新区道路运输行业工会联合会货车司机集中入会仪式顺利举行。

在工会的指导、卡友地带的积极配合下，多名货车司机选择加入工会，积极响应灵活就业群体入工会的号召，工会成了货车司机头顶最可靠的那顶伞。

图：2021年7月23日，合肥高新区道路运输行业工会联合会货车司机集中入会仪式举行

蜀道难

网络货运逐渐迈入了一个群雄混战的阶段，竞争者们望着山顶的终点在黑暗中摸索，选择踏上不同的道路。

没人能预知最终路歌走上的道路何时才能到达终点，到达终点后的景色又是否如愿。但这种以不伤害卡车司机为前提的道路，一定是难走的蜀道。