欧亚铁路物流股份公司：速度快、服务质量好、货物运输损耗小是最大竞争优势

7月6-8日，2023第五届中国西部(成都)国际供应链与物流技术装备博览会在成都·中国西部国际博览城举办，来自全球产业链的参会企业共同讨论国内国际“双循环”机遇。欧亚铁路物流股份公司作为海外参展商参加了本次博览会，该公司客服部主任杰尼斯·卡洛波夫在在接受媒体采访中谈到了此次展会收获、俄罗斯线成为中欧班列主要的目的地、公司优势以及未来展望等。

欧亚铁路物流股份公司是欧亚经济联盟国家境内独一无二的一体化项目，由俄罗斯、白俄罗斯及哈萨克斯坦铁路局等比持股建立，在俄白哈境内为中欧双向班列提供过境运输服务。杰尼斯·卡洛波夫表示，成都这座城市的自身发展速度不断给人带来惊喜，此次来成都参加西部供应链与物流展不仅展示了公司的实力，也能够结识很多新的朋友和合作伙伴，特别是疫情之后能线下参展面对面交流增进感情，可以搭建更多新的联系，并相信与来自中国的合作伙伴间的合作将会不断扩大。

中俄班列崛起

经历了疫情期间的高增长和国际地缘冲突的冲击，中欧班列在后疫情时代正在发生变化。数据显示，2022年以来，中欧班列中去往欧洲的班列开行量在下降，而去往俄罗斯的班列在大幅增加，两者所占比例对调，俄罗斯线（俄罗斯和白俄罗斯）成为中欧班列主要的目的地。

2022年，“一带一路”共建国家与中国间的双向货运量增加了几倍。因此，货运量在新运输方向上的增长补充了在欧洲国家方向上的减少。例如中俄之间的货物进口运输量为14.86万个标准箱，与2021年相比暴增了近8倍。从俄罗斯和白俄罗斯到中国的货物出口运输也值得一提。这个方向的运输量在2022年增长了137%。

中欧班列中去往欧洲的班列开行量为什么在下降？杰尼斯·卡洛波夫在接受采访时称：首先，国际经济发展遇到了一些阶段性阻力，客观上造成欧洲通胀飙升、利率上升和供应担忧（尤其是能源）导致产出和需求出现近10年来的最大降幅，消费者和企业都在缩减开支，这也直接导致中欧班列去往欧洲的运量下降。其次，在疫情期间飙升后，今年海运价格再次下跌，铁路运输的价格远高于海运价格，因此那些对时间效率没有要求的托运人又回到了海运运输。

“对于从事铁路货运的来说，我们当然希望这种状况是暂时的，希望过段时间之后市场情况就会发生改变，希望运力很快又会回到铁路货运这边来。不过，值得庆幸的是无论是在疫情前还是在疫情中后期，依靠良好的品牌影响力，公司业务可以说发展的都是非常非常顺利；基于合作伙伴的信任，一些顶级的国际品牌现在也依然还是采用我们所提供的货运服务。”杰尼斯·卡洛波夫坦言。当然，在欧盟贸易封锁和中俄班列崛起的情况下，欧亚铁路物流也在继续寻找自己的市场空间，尽全力来提高服务质量。

强有力的竞争优势

比空运费用低，比海运时间短，点多、面广、速度快、通关易，是中欧班列强有力的竞争力。而且，受自然环境影响小、稳定性高，对具有一定运量规模且时效性要求较高的产品，具有很强的吸引力。同时，中欧班列铁路货运作为最为绿色的运输方式之一，其平均碳排放量是航空运输的1/15、公路运输的1/7，已经成为大多数企业货运的优中之选。

中欧班列是欧亚铁路物流股份公司最核心的业务之一。该公司数据显示，2022年，欧亚铁路物流股份公司总货运量达68.1万标准箱，与2021年创下的货运量纪录持平。另外，公司扩大了运输分布范围，并在中国、欧洲及欧亚经济联盟中的国家开辟了新线路和新货运站。目前，欧亚铁路物流股份公司服务已连接欧亚大陆230多个城市，运输路线超670条。

谈及公司强有力的竞争优势，杰尼斯·卡洛波夫也用一些数据来进行了说明。就中国欧盟之间的铁路货物运输而言，欧亚铁路物流公司货运量就占了中国到欧盟之间的货物运输的90%。中俄班列之间的货物运输，欧亚铁路物流股份公司市场占有率是前三。杰尼斯·卡洛波夫表示，欧亚铁路物流股份公司最大竞争性优势还是运货速度和装卸货速度快，服务质量很好，货物运输途中损耗小。此外，公司一直在不断的优化服务，向市场提供不同创新工具，例如价格指数等。

据了解，随着通过俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯境三个国家铁路集装箱运输强劲的发展，越来越多发货公司，收货公司及运输公司要了解市场现况和需要最新市场信息。为了得到长期稳定的市场增长，必须提高市场透明度和开放水平。在此背景下，欧亚铁路联盟指数（ERAI）是由欧亚铁路联盟（UTLCERA）发起的确定过境运输成本的指数，是一个反映中欧集装箱铁运平均价的指标，旨在使运输更加透明和明了。该指标值取决于许多因素，包含俄罗斯铁路股份公司，哈萨克斯坦铁路股份公司及白俄罗斯铁路国营公司铁运费，使用车板费用，场台费，运输时间及速度，铁路设施负荷程度等等。除了该指数以外，还计划创立分指数，反映中欧（ERAI U West）及欧中（ERAI U East）两个方向集装箱铁运费。

此外，欧亚铁路物流股份公司非常注重国际物流专业人才的培养，在“首届亚欧高效畅通多式联运物流发展大会”上，欧亚铁路物流股份公司组织发展部部长奥尔加·巴鲁兹季娜分享了公司与俄罗斯交通大学、莫斯科国立国际关系学院建立的教育支持项目，旨在解决复杂的物流运输问题，货物供应链管理与物流市场参与者这些方面的技能和能的培养。

形成合力，保持开放

今年恰逢“一带一路”倡议提出十周年，对当前面临的挑战以及未来的发展，杰尼斯·卡洛波夫也谈了自己的看法。面对疫情和地缘政治发现出现了一些重大的变动等挑战，我们首先打铁要自身硬、自己变强大；其次，要形成合力，要重视友邦互助，对新生的事物保持一个开放的态度。欧亚铁路物流公司的合作伙伴遍布中国、欧洲乃至世界，作为链接中欧之间的桥梁，必须要形成合力才能够取得长足进步，获得更好的发展。

中欧班列作为“一带一路”倡议下的旗舰项目，一定会继续富有成效地为沿线国家之间的经贸发展提供不竭的动力。欧亚铁路物流运输股份公司希望在2023年继续保持运货量的增长，与中国、欧洲和欧亚经济联盟的合作伙伴一起开辟新方向及提高基础设施的运输能力。

来源：万联网