2012年，是公路货运平台的高速发展年，传化、林安经过近十年的发展，家喻户晓、终成正果；同年，卡行天下形成公路港模式；王拥军加入安能物流并带入高速发展期……上述平台更是入选中物联的“2013年中国物流行业十件大事”，而很多专线公司也纷纷加盟上述平台，以求抓住最后一根“救命的稻草”，加入平台或联盟似乎也成为专线物流的唯一出路。但是，果真是这样吗？正如“专线物流看平台”一文的作者李岩溪所说：“配货站还没消失的无影无踪呢，小三方还经营的热火朝天呢，怎么专线就干不下去了？”