深陷旋涡！远成物流被申请破产清算

近日，万联网记者在“全国企业破产重整案件信息网”发现，该网站于10月30日发布了一则上海市第三中级人民法院的公告，公告称：2019年10月25日,申请人杜厚华以你公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由向本法院申请对你公司进行破产清算。“全国企业破产重整案件信息网”是由最高人民法院于2016年开通运行的，信息源真实可信。

对于该消息，远成物流方面回应称：此次是员工个人行为，远成已经在做其工作；其同时表示“目前公司确实遇到很大的困难，我们也在积极应对。

杜厚华何许人也？远成物流究竟出了什么问题？

（图源：全国企业破产重整案件信息网）

远成物流为远成集团旗下公司，公开信息显示，远成物流通过整合集团内外部物流资源，为客户提供基于供应链全环节的定制化物流服务；主要整合公路、铁路、航空、水运及冷链等多方式的运输资源，有21500台可控车辆，覆盖全国15000条运输线路，200万平方米仓储面积，为客户提供从基础物流到供应链一体化的多层次产品。

杜厚华其人可检索到的信息不多，但在2017年4月美篇网的“横空出世虎口夺食”的远成快运动作频繁～快运集团总裁陈辉新主持培训会实施”一文中，杜厚华的职务为“集团总部财务总监”，也就是说，杜厚华确有其人，且属远成集团职员。

（图源：美篇网）

作为物流行业中相对龙头企业们来说并不算高调的公司，远成物流近年来颇受关注的当属“差点”被供销大集收购70%股权的事件。

5月27日晚间供销大集发布公告称，同意通过发行股份方式，购买远成集团重庆物流有限公司（以下简称“重庆远成物流”）、宿迁京东奥盛企业管理有限公司（以下简称“宿迁京东”）、西安华鼎供应链管理有限公司（以下简称“西安华鼎”）合计持有的四川远成物流发展有限公司（以下简称“远成物流”或“标的公司”）70%股权。远成物流将成为供销大集的控股子公司，重庆远成物流将持有上市公司 5%以上股份。

供销大集控股股东为海航商业控股有限公司，实际控制人仍为海南省慈航公益基金会。

然而，此次收购最终以失败告终。2018年11月28日晚，供销大集发布《关于终止发行股份购买资产暨关联交易的公告》，公告显示：“鉴于外部环境发生变化，本次交易各方无法就交易方案的核心条款达成一致意见， 为切实维护上市公司和全体股东利益，经审慎评估论证后，决定终止本次交易。”

（图源：百度贴吧）

值得关注的是，近两年，“远成物流欠薪”的帖子不断出现在各大贴吧，引发了社会各界关注与热议，对此，远成物流称是有部分竞争对手想要利用远成集团的良好声誉进行炒作和抨击。

与此同时，远成物流母公司远成集团的日子也并不好过。

2019年8月，远成集团旗下远成快运集团在上海集团总部召开了全国省区负责人全体会议，成立了新的快运集团领导班子，任命李秋为总裁。本次会议全国28个省区负责人悉数参加。受累于远成集团资金困境，远成快运也一度陷入部分网络瘫痪。远成集团在一部分物流人口中有“物流黄埔军校”的标签，远成集团目前困难是其过去组织化成本失控、部分高管贪腐、金融机构抽贷和断贷、ST希碳和供销大集连续资本运作失利等诸多因素的叠加。远成能否成为“活久见”，2019年就看合同物流、远成快运等核心业务和资产的运作。

远成物流试图拥抱海航，其背后除了众人皆知的企业自身发展的资金问题以外，还折射出我国二线物流企业及快递企业发展的无奈和悲哀。如今，我国的快递领域市场集中度已达80%，市场对企业和资本方的要求也越来越高，留给二三线物流企业的机会和出路并不多，远成物流是否可以继续走“远”，前路未知。

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