货车ETC使用率超过53%，还有近一半货车难在哪里？

截至2020年10月底，全国高速公路货车ETC使用率超过53%，在ETC大力推广近一年后，仍有接近一半的货车没安装ETC，未安装ETC的货车不仅不能享受车辆通行费优惠，拉绿通还不能享受免过路费政策，这些卡车究竟是不需要、不会，还是其他什么原因呢？运满满&货车帮作为聚集卡车司机最大的平台，并为司机提供ETC服务，从平台鲜活的故事中，我们或可窥一二。

年纪大了，玩儿不转这些

辽宁的李师傅，今年已经50多岁了，开的是一辆17.5米的半挂，常年跑辽宁到贵阳专线。今年7月，李师傅在货车帮办理了一张全国卡，却一直没激活设备。售后小冯主动联系到了李师傅，原来李师傅说自己对智能手机的很多功能还不会操作，以前都是家里小孩教他，但现在孩子长大去外面打工了，而他爱人的文化程度还不如他，家里没人能帮他操作。加上最近腰病又复发了，也没出车。考虑到李师傅实际情况，方便后续协助处理，小冯就加了李师傅微信，等他出车的时候再教李师傅操作。、

十多天过去了，李师傅一直也没找小冯。一个周末的早上5点多，叮叮叮微信铃声把小冯从睡梦中惊醒，小冯眼睛都没睁开，迷迷糊糊地就接了个电话，只听见电话那头一口东北腔说：“大兄弟，我的ETC在收费站不抬杆，我又退出来了，我带的钱不够，我怕上高速用不了，你教我一下这个ETC怎么用”。

李师傅急着上高速，很着急，声音也挺大，小冯赶紧坐了起来，打开灯，通过视频教李师傅操作：“师傅，你先打开货车帮点ETC-在右下角点我的ETC......再插拔卡......” 。小冯就这样耐心地一步一步教李师傅操作，因为李师傅年纪大了，对手机操作也不熟悉，点错了好几次，但小冯一直耐心指导，经过近1个小时的沟通，李师傅终于激活成功了，可把李师傅激动坏了，连忙说：“谢谢大兄弟，感谢你，我又可以用ETC了，今年疫情没挣到啥钱，现在好转些了还是要出去跑......"激活成功后，等师傅挂完电话，小冯看了下时间已经快6点了。

当地倒短，用不上

宁夏石嘴山的万师傅开13米车，主要在当地运输煤炭，每天清晨5点，万师傅从石嘴山煤厂拉出煤，运往吴忠，用于发电，3天跑两趟。1999年拿到驾照后，万师傅最开始开小农用车，拉石料修路，后来车况不行了，2015年10月换了一辆半挂，全国跑，跑了两年车也不太好了，人也跑不动了，于是就在家门口拉煤，天天上电厂。

万师傅说到：“我拉煤有四五年了，以前我们装煤卸煤都上高速，现在走高速过路费太高，开支大了挣的就有点少了，加上我又是烧油车，油贵气便宜，烧气车多，把我这种烧油车挤得不好干了，我也打算换烧气车，本来就在家门口拉煤，我就绕远一点，走慢一点，etc用不上。卸完这趟得赶紧去排队，自己当老板总比打工强。”

多方求助，解决问题不易

毛师傅牌照桂J***69来自广西瑶族，今年40岁了，主要拉绿通。从2020年6月开始，货车需安装ETC且提前预约，方可享受通行费减免优惠政策。毛师傅说：“想多赚点钱，每天时间都要抓紧一点，现在可以预约了，就能节省排队时间，又可以多跑几趟了。”

于是，毛师傅试着在”中国ETC服务“小程序上预约绿通，实名认证、资料填写，前前后后拍照，上传车辆信息，眼看最后一步提交预约了，手机屏幕显示为 “预留电话号码不符合”，毛师傅当时一脸懵，心想自己的手机号码从未更改过，自己也一直使用十几年了，是怎么回事呢？

毛师傅第一时间联系了中国ETC在线客服，但反馈了好几次一直没得到解决，没办法，毛师傅又拨打了高速热线95022，工作人员告诉他没查到，也不知道什么原因，毛师傅有些着急了，因为他完全不知道可以找谁来解决这个事，问了好几个人，好不容易要到了高速的电话，谁知道电话又一直打不通，实在没撤了。毛师傅想起自己的卡是在满帮办的，于是就在运满满上进行了反馈，很快，毛师傅就接到了满帮的电话，毛师傅问道“我这个咋预约绿通预约不上啊，我的手机号码一直没有改过，怎么就约不上了呢？”用户服务部的小吴接到电话后，即刻去核实了情况。

小吴通过毛师傅的卡号核查到手机号码和满帮系统是一致的，于是马上联系了高速进行核实，原来高速系统登记的手机号是前车主的号码，小吴又即刻联系高速修改手机号。手机号修改好了后，小吴担心毛师傅在焦急地等待结果，又马上给毛师傅回了电话，然后指导毛师傅重新进行实名认证。在小吴的指导下，毛师傅到最后感叹了一声“终于好了”，毛师傅说：“谢谢你啊，小吴，要不是你帮我解决了这个问题，我都不知道咋个办了”。小吴连声说：“应该的，您以后遇到问题都可以致电满帮。”

从这些鲜活的案例中，我们可以看到硬件技术水平、使用者智能化操作能力、市场行情以及产业链上各角色服务水平等因素，都影响着交通运输的智能化发展之路。ETC的进一步普及道阻且长，但交通运输向数字化、网络化、智能化发展是必然趋势。未来，各方共同努力，加强服务，方可共同谱写数字交通新篇章。

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