再加码航空物流，京东砸钱招聘航空人才，“京东航空”要来了？

继在南通设立航空物流枢纽之后，京东物流进一步加码，推进其在航空货运领域的布局。近日记者注意到，有消息称京东物流已于近期开启航空货运相关专业人才的大规模招聘，工作地点多位于南通。

从民航招聘平台上公布的京东物流招聘信息显示，京东物流计划招募飞机引进岗、飞行训练岗、航材管理处、维修工程师等在内的30多个岗位人员，以补充其航空货运业务。

此消息一出，市场不禁有了猜测：京东航空就要来了？

万联网记者注意到，今年以来京东在航空货运领域动作可谓频繁，就在此次招聘航空人才前不久，京东集团与安徽芜湖市政府签署全面战略合作协议，京东航空货运枢纽、京东智联云(芜湖)数字经济创新示范基地、京东智能供应链产业园等项目同步签约落户。协议提及推动双方在建设面向全球的航空货运枢纽、全面构建现代流通体系等方面开展项目深度合作。据悉，京东全球超级港项目总投资950亿元，2045年机队规模500架，货运吞吐量800万吨，总体规划、分步实施。

仔细观察京东物流的布局不难发现京东今年在航空业务上已经倾注了不少的心血。其中最引人关注的无疑是8月份京东物流30亿收购综合速运企业跨越速运的控股权益。而跨越速运最亮眼的地方，在于其航空货运方面。截至目前，跨越速运拥有13架货运飞机，在国内仅次于顺丰的全货机数量。其组建了华南、华东、华北三大机场操作中心，又通过与东方航空等航运企业的战略合作获取了大量的航空货运资源，开通"四地夜航包机服务"，保证"夜发晨至"的服务时效。

在加大自身航空基建之外，京东也在不断扩圈逐步加码布局。自2018年11月，京东物流首架全货机天津-广州航线成功首航以来，两年以来，京东快递已与南航、国货航、东航物流等企业达成合作，航空城市流向已超过6万条，可寄航空件的城市也扩展至245个，城市覆盖范围也逐渐从一二三线向四至六线城市拓展。

从京东物流再到整个行业，将2020年称为我国航空货运布局元年并不为过。疫情中国内顺丰、京东、菜鸟系等头部快递企业因为自身的航空货运能力在抗疫中表现优异而备受关注。在此背景下，快递物流头部企业更是纷纷加码航空物流。2020年的4月和7月，顺丰共引进两架B757-200型全货机，持续扩充运力，截至目前顺丰航空共拥有60架全货机；菜鸟国际上半年投入超过500架次包机，联合中外航司，打通双向物流通道，帮助全球商家复工复产。不仅如此，阿里还以66亿元增持圆通速递，且提升圆通航空能力是重要的战略布局。

万联网记者注意到，受开年疫情影响，国际航空客运萎缩、客机腹舱货运大幅下降，我国过度依赖客机腹舱货运的模式劣势尽显，对比内地全货机仅170多架，美国仅联邦快递一家就有全货机600多架，这也导致我国产业的国际供应链面临极大挑战。面对这种情况，如何“补短板”？9月4日，针对新冠肺炎疫情防控中暴露出我国航空货运体系存在的问题，加快补齐航空货运短板和弱项，促进我国航空货运设施发展，国家发展改革委联合民航局发布《关于促进航空货运设施发展的意见》。按规划，2035年我国要在全国范围内建成1-2个专业性货运枢纽机场，并结合《全国民用运输机场布局规划》修订，进一步完善国际航空货运枢纽布局。

在国家政策与市场需要的双重利好下，记者注意到，在头部快递企业加码航空货运之外，众多老牌航空客运企业也将目光投注到航空货运上来。前不久中国民航局发布的公告显示，南方航空将成立独立的货运航空公司中国南方航空货运有限公司，该筹建申请已获得民航中南地区管理局初审同意。有消息指出，南航货运很可能进一步剥离出上市公司，注入到正在混改的南航货运物流板块。而今年大赚的货运物流板块，也是三大国有航空目前混改的重点。

航空货运能力对我国产业供应链的健康发展尤为重要，11月13日，中国民航局召开新闻发布会。民航局发展计划司副司长包毅更是提到鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组，从单一的承运人向物流集成商转型。

航空物流利好政策已经给足信号，航空物流领域的竞争也日趋激烈，如此一来，可以预见还会很多诸如南航一样的公司加入“航空物流战”中来，也将会有越来越多的“京东航空”成立。