华山论剑:货运航空战升级 谁主沉浮?

万联网 , 肖海 , 2021-10-08 , 浏览:1422


万联网记者获悉,根据启信宝App显示,近日,中国国际货运航空有限公司发生工商变更,法定代表人由宋志勇变更为郑保安。注册资本由约73.76亿人民币增至约106.90亿人民币,增幅约44.93%。同时,该公司新增股东浙江菜鸟供应链管理有限公司、天津宇驰企业管理合伙企业(有限合伙)等,其中浙江菜鸟供应链管理有限公司认缴金额约16亿人民币。



中国国际货运航空有限公司成立于2003年11月,经营范围包含内地、香港和澳门地区,国际定期和不定期航空货运、邮件运输和按照货物运输的行李运输,以及航空器维修,同时开展与主营业务有关的地面服务和航空速递,地面设备的制造、维修、汽车及零配件的销售和汽车租赁等业务。


菜鸟布局货运航空版图 群雄荟萃抢占资源


菜鸟16亿元入股中国国际货运航空,表明其进军货运航空领域的决心,而此前万联网对货运航空的相关情况也做过详细的报道分析,详情点击:三足鼎立or群雄争霸 未来民营货运航空谁将成为主导?


在这之前,顺丰、圆通、京东在民营货运航空市场上形成三足鼎立的局面,虽然菜鸟此前的并没有成立货运航空公司,但与货运航空公司之间的合作一直在稳步推进中。这次入股中国国际货运航空的举动,不难推测出未来菜鸟是一定不满足于只是合作入股,对货运航空领域这一巨大的“蛋糕”,菜鸟已经展现的野心十足,不仅在全球包裹网络布局上动作频频,并且开始在底层和基础设施的层面上加大投入力度,同时还新增空运、海运、公路路线等。据了解菜鸟的物流覆盖能力可至全球224个国家/地区,跨境仓库数量达到231个,整个覆盖能力所形成的网络编织成了一张巨大的“网”,这张“网”再搭配上货运航空领域的优势资源,势必让菜鸟在未来如虎添翼,能与顺丰、圆通、京东在货运航空市场上“一较高下”。


在如今的货运航空领域里,三足鼎立的局面在未来一定会被打破,菜鸟此次的入股行为可以视作是一个“信号”的释放,相信不只是菜鸟,还会有更多的企业将加入其中,在争夺资源高地的同时,也能促进货运航空领域迸发出新的增长空间与生机。


风险与机遇并存 能否抢占资源高地将成为制胜的关键


在货运航空市场上,并非所有加入其中的企业都能一帆风顺,之前万联网报道了武汉唯一的民营货运航空公司,友和道通航空有限公司(以下简称友和道通航空)被债权人申请破产清算,详情点击:破产清算?民营货运航空市场刚有起色又陷入危机。


友和道通航空在疫情、资金等多方面因素的影响下,以破产清算宣告了最后结局,令人扼腕的同时,也让我们反思货运航空领域的发展是否能让企业更上一层楼?还是会遭遇危机?其实任何事情都存在两面性,A面若为风险,那么B面一定会有机遇,如何把握机遇就成为至关重要的点。


货运航空领域这个巨大的蓝海市场中,每一个企业都驾驶着自己的船航行其中,风险若为风浪,那么如何抢占更多的资源将成为战胜风浪的关键因素,也只有把握更多的资源,才能更好的抵御风险。


如果说货运航空战是一场“华山论剑”的盛宴,那么不论是京东、顺丰、圆通还是菜鸟,为了争夺更多的资源,这场战争势必会愈发激烈,未来谁将成为最大的赢家,还需我们拭目以待。


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