2023年，对物流行业来说是非比寻常的一年。这一年，物流业稳步增长，总收入超13万亿元；这一年，我国快递年业务量首次突破1200亿件。同样是在2023这一年，京东物流营收、净利润均刷新历史记录，并展现了强劲的增长速度，交出了一份相当亮眼的财报。
营收、净利润创新高
日前，京东物流（港股代码：02618-HK）交出一份靓丽的成绩单。
3月6日，京东物流发布了2023年业绩公告，引发市场高度关注。具体来看，2023年，京东物流全年总收入为1666亿元，同比增长21.3%。2023年经调整后的净利润再创下历史新高，达27.6亿元，同比增长218.8%；全年未经调整净利润扭亏为盈，首次实现双盈利，全年营收、增长、净利润均超市场预期。
图源：京东物流2023年业绩公告
与此同时，继上个季度实现上市以来第三季度最好的盈利水平后，京东物流2023年第四季度实现上市以来单季度最好的盈利水平。京东物流第四季度实现收入472.01亿元，同比增长9.7%。市场分析认为，免邮门槛下降和放宽3P卖家物流供应商是主要诱因。
能取得如此亮眼的成绩，除了来自京东母集团鼎力支持外，还少不了外部客户的力挺。财报数据显示，2023年，京东物流外部客户收入达到1166亿元，同比增长30.8%，占总收入比例达70%。来自京东集团的收入则同比增长3.7%至500.63亿元，占比总营收的30%（2022年占比为35.1%）。
京东物流CEO（首席执行官）胡伟表示，2024年，京东物流将持续降本增效、优化全球供应链网络，推动降低社会物流成本，在发展中为全社会的畅流通、促就业贡献力量。
一体化供应链是核心竞争力
京东物流的服务产品主要包括仓配服务、快递快运服务、大件服务、冷链服务、跨境服务等，其一体化业务模式能够一站式满足所有客户供应链需求，帮助客户优化存货管理、减少运营成本、高效地重新分配内部资源，使客户专注其核心业务。目前，京东物流为超过30万企业客户提供服务，针对快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等多个行业的差异化需求，形成了一体化供应链解决方案。
2023年，京东物流不断夯实一体化供应链解决方案和物流服务的竞争优势，在服饰、3C、家电等行业取得了亮眼的成果。
财报数据显示，2023年，京东物流一体化供应链客户收入达814.7亿元，占收入的比重达48.9%。其中外部一体化供应链客户的收入为314亿元，同比增长7.7%。
现阶段，一体化供应链物流服务，仍是多数企业在供应链环节降本增效的重要方式，这一定程度上提供了相对较好的外部环境。京东物流在财报中强调，年度收入贡献不低于人民币1000万元的外部一体化供应链客户中，客户数量与单客户平均收入均保持了增长。
具体来看，京东物流外部一体化供应链客户数量达到74714名，平均客户收入同比增长15.2%至42万元。其中，年度收入贡献不低于1000万元的外部一体化供应链客户数量达到384名，同比增长6.1%，单客户平均收入为4590万元，同比增长8.8%。而从上述数据我们也可以看出，京东物流已经从原来服务内部的“企业物流”转向了服务社会的“物流企业”。
在主营的一体化供应链业务上，京东物流继续将视角瞄新兴产业内的头部大客户。比如，汽车行业除了沃尔沃、上汽通用五菱、理想汽车等车企，2023年下半年，京东物流为某国际知名新能源汽车客户独家提供覆盖全国的家用充电桩一体化供应链服务。而在服饰行业，2023年下半年，京东物流还进一步与国内某知名运动服饰品牌合作，拓展了门店配送和调拨等新业务合作。
快递业务方面，京东物流在2023年开启个人寄件时效提速计划，并推出“次晨达”服务，如今这一服务已覆盖北京、上海等9个省市。此外，京东物流还增加了夜间揽派、晨间派送等个性化服务。2023年，京东快递还进一步升级香港和澳门快递服务。
另外，值得一提的是，在收购德邦快递后，京东物流进一步补充了快递、快运资源，服务运营能力上升了也不止一截。
2023年，受集团快递快运服务的业务量增加以及德邦物流合并共同驱动，京东物流包含快递、快运等在内的其他业务收入由2022年的600亿元同比增加42.0%至852亿元，同比增长42.0%。
以仓为核心进行全球供应链布局
伴随着当前全球供应链重构，中国品牌出海和海外品牌涌入中国已成趋势。2023年，得益于跨境电商平台迅猛发展，快递出海需求呈现爆发式增长。跨境电商带动了跨境物流的发展，最新出炉的2023年全国快递“成绩单”显示，国际/港澳台快递业务量累计完成30.7亿件，同比增长52％。市场预计，未来几年跨境电商还将继续保持增长。在此背景下，拓展海外服务布局，国内物流巨头们也已展开拳脚，并在加速扩张。
近年来，京东物流持续将国内丰富的快递快运实践经验和行业供应链解决方案快速复制到海外，同时也在积极投入全球化供应链布局。
刘强东早在2018年就表示，京东要做的是“把以物流为载体的供应链服务全球化”，也因此，京东这些年一直在加快海外仓储物流的布局，持续推进全球“织网计划”。
依托国内仓储运营经验，京东物流通过领先的自动化设备应用、库存管理系统升级、运营流程优化等助力中国制造商和中国品牌一站出海，并为全球客户提供优质、高效、全面的一体化供应链解决方案。
过去一年，京东在海外布局上不断在提速，“全球织网”的范围越扩越大。
海外业务方面，除了在东南亚及欧洲的布局外，2023年12月15日，京东物流官宣推出“国际特快送”服务，通过京东快递小程序“寄国际”即可下单，一小时上门揽收，覆盖欧美主要国家。
据财报披露，京东物流目前在海外拥有近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，物流供应链服务覆盖全球多数国家和地区，其已在美国、欧洲、阿联酋、澳大利亚、越南、马来西亚等落地自营海外仓，同时以海外仓为核心进一步构建包括海外仓网、国际转运枢纽、海外国家本土的运配网络及快过运输网络于一体的全球供应链网络，向更多客户提供服务。
京东全球售站点，图源：京东
如今，京东全球对海外市场的布局已进一步拓展至24个欧洲国家，国际物流与供应链服务能力成为了其彰显核心竞争力的一张名片。与此同时，京东物流进一步加强与海外快递物流企业合作，先后与英国最大包裹投递商之一Evri、法国邮政旗下国际快递公司Geopost达成战略合作，联合打造覆盖中欧的双向物流服务，为中国出海品牌及涌入中国的海外客户提供商流、物流一体化的供应链解决方案。
京东物流国际物流事业部相关负责人此前曾对外透露，京东物流通过海外“三年行动目标”，将构建主要包括海外仓网、国际转运枢纽、海外国家本土的运配网络及跨国干线运输网络于一体的全球供应链网络。未来京东物流会依托中国企业出海的优势品类进行重点布局，持续聚焦海外仓建设以及欧洲供应链整体能力提升，重点推进尾程环节能力打造，同时关注大件、新能源、服饰等风口行业的快速增长。
京东相关高管在财报业绩会上也表示，京东关注国际化的布局，在国际上聚焦供应链基础设施的布局，具体到物流来说，物流方面将以仓为核心进行全球供应链布局。
值得一提的是，2月下旬，市场还有消息传出，京东将对英国电子产品零售商Currys提出收购要约。针对此事，京东当时并未做出回应。不过，随着中国物流业迈入新发展阶段，从“下乡进村”到的“跨境出海” ，我们可以看到的是，京东国际业务的布局以及海外战略的野心都在持续扩张中。
科技创新被摆在首要位置
在新一轮科技革命和产业变革加速演进的时代背景下，中国坚持把科技创新摆在国家发展全局的核心位置，大胆开辟发展新赛道、塑造发展新优势。今年的政府工作报告对加快推动高水平科技自立自强作出重要部署，强调要全面提升自主创新能力，增强原始创新能力，推进关键核心技术协同攻关，加强颠覆性技术和前沿技术研究，强化企业科技创新主体地位等。
作为科技企业行业龙头，京东始终重视技术创新在企业发展中的重要作用。财报透露，京东物流已把科技创新放在首要位置，通过数字孪生、人工智能等关键技术，形成了覆盖供应链全场景的技术服务能力。其中，天狼和地狼“货到人”系统、自动分播墙、智能配送车等成为京东物流核心技术产品。
业绩良性增长的背后，离不开科技赋能的加持。财报显示，2023年，京东物流持续保持对尖端技术的研究，在多个场景探索应用大模型。截至2023年12月31日，京东物流已获得授权的专利和软件超4000项，其中涉及自动化技术与无人技术的专利超2000项。
物流业的高速发展，得益于全面数字化变革的广泛应用。京东物流持续投入供应链基础设施和数智技术体系建设，并向实体产业开放，不断提升物流服务质量，通过数字化、智能化推动现代物流发展。
此前中央财经委员会第四次会议提出，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。值得关注的是，作为行业头部，京东物流在智能驾驶和智能飞行领域已经深耕多年，也是国内首家将自动驾驶应用到物流实际场景中的企业，持续开展多种业务探索，并与七鲜等商超系统打通，提供超市订单无人即时配送服务。
据万联网了解，3月1日，京东物流公布今年春节期间智能快递车的运营情况数据显示，与去年同期相比，今年春节期间无人车商超即时配日均单量增长超110%，其中北京龙湖天街七鲜店除夕当天无人车即时配单量同比增幅高达435%，元宵节当天也上涨超200%。
今年春节期间，北京、无锡、宿迁、常熟等全国多个城市数百台智能快递车常态化运营，与京东快递小哥组成“人机CP（组合）”，服务“最后一公里”末端配送。
“今年以来，京东物流无人车商超即时配的订单同比去年增长108%”，京东物流智能驾驶负责人表示，“我们把零售场景和物流能力做了很好的结合，形成了有效的商业模式。”
未来，京东物流将持续发挥数实融合的一体化供应链优势，不断加强物流技术创新研发与应用落地，带动整体行业共同降本增效，为推动实体经济高质量发展贡献力量。
如何搭建外贸“金融桥”，构筑跨境“共赢链”？
伴随着当前全球供应链重构，中国品牌出海和海外品牌涌入中国已成趋势。在此背景下，拓展海外服务布局，以京东物流等国内一众大中小企业也早已展开拳脚，并在加速国际业务的扩张。
在数字技术的发展和驱动下，传统B2B的出海模式逐渐衍生出B2C模式及跨境电子商务等新业态。中小企业开展贸易活动时常面临资金短缺，融资困难的根本性问题，同时存在风险意识淡薄、风险管控能力薄弱等普遍性问题。因此，中小企业的出海之路，需借助科技手段，并在金融服务的支持下实现。而随着数字技术的升级与应用，供应链金融能够助力中小企业解决上述痛点，更为跨境贸易带来新的市场机遇。
2023年11月，中国人民银行等8部门联合印发的《关于强化金融支持举措 助力民营经济发展壮大的通知》也强调，要加大外汇便利化政策和服务供给，完善跨境投融资便利化政策、优化跨境金融外汇特色服务，支持民营企业“走出去”。
在出海大浪潮下，如何搭建外贸“金融桥”，构筑跨境“共赢链”？为此，2024年3月27日，万联网将在深圳举办的“第十一届产业数字化与供应链金融创新论坛”，并将在当天下午和ZIBS新加坡中心一起联办“企业出海背景下跨境供应链金融”分论坛。届时，分论坛将围绕”VUCC时代中国企业全球化发展面临的机遇与挑战”“供应链金融如何促进全球化战略执行”“金融如何赋能高成长企业走出去”“跨境供应链融资如何与境外资金打通”“如何打造全球农业产业互联网平台”“高效数字供应链如何赋能中国品牌出海”等多个主题展开讨论与分享，深度探讨中国企业出海背景下的跨境供应链金融机遇与挑战。
站在下一个十年的新起点，供应链金融又将如何走？第十一届产业数字化与供应链金融创新论坛将汇聚全球供应链金融领军人物宋华、中欧国际工商学院特聘专家文健君、万联网首席产业互联网专家黄贵生、万联网首席金融顾问梁超杰、九江银行行长肖璟、新加坡国立大学客座教授沈亦文等40+权威专家、实战大牛亲临现场，就“国企供应链突围“”融资性贸易“”产业集群落地“”出海与跨境“”、数据资产、新能源/农业/大宗商品服务模式创新“”数字新基建、AIGC“”供应链金融脱核“”物的信用、数据信用”等多个热点话题，带来供应链及产融实践最新洞见，欢迎大家扫码报名参会观摩！
来源：万联网
毛莉
作者
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