7月19日晚,顺丰控股(002352)发布6月份经营数据,公司6月营收达到163.09亿元,同比增长26.56%。其中,速运物流业务营收达到151.24亿元,同比增长22.71%;业务量达到9.51亿票,同比增长38.03%;供应链业务收入11.85亿元,同比增111.23%。顺丰单票收入15.91元,环比提升2.05%。根据6月份发布的经营数据,不难看出顺丰在第二季度的经营业绩开始好转,扭转了上一季度的亏损局面。
业绩下滑亏损 顺丰迎来至暗时刻
据万联网记者查询顺丰相关数据显示,4月8日晚间,顺丰一季报业绩预告显示,预计净利亏损9亿-11亿元。4月9日,顺丰股份股价下跌12.53%。4月22日一季报显示,一季度顺丰控股归母净利润亏损9.89亿元,同比下降209%。同时股价下降,市值蒸发超2700亿元。
顺丰业绩的下滑除了自身因素,快递公司之间的价格战也是原因之一。根据前瞻产业研究院数据显示,2020年初全国快递业务量受疫情影响较大,快递龙头公司均希望抢得更多量来弥补年初亏空,中通首先发起激烈的价格战,加速竞争格局分化。另外,以极兔快递为代表的新快递企业加入竞争,采取激进低价抢量策略,加速市场起价竞争。随着快递行业低价竞争愈发激烈,顺丰也不得不降低价格,低价也意味着压缩了利润空间,这让本就业绩下滑的顺丰雪上加霜。
四通一达、京东物流、极兔等物流公司不断广泛覆盖业务范围,同时邮政快递也宣布将全面提速,未来会实现更多城市的次日达。可以说顺丰现在的处境是“背腹受敌”,本来在价格战中,顺丰就不占优势,而近几年电商正在快速抢夺下沉市场,可以看到下沉市场拥有巨大的潜力,顺丰也迅速加入其中。但是在这场价格战的硝烟中,顺丰的地位略微弱势,并且在下沉市场的空间里,也并没有扭转亏损的局面。
“触底反弹” 顺丰扩展多元化业务布局
随着6月份经营数据的公布,顺丰可能已经开始“触底反弹”,据悉这个季度预计实现盈利16.29亿元—18.19亿元,业绩实现了V型反转,这主要得益于顺丰多元化的业务布局。
根据企查查APP显示,7月16日,江西丰达速运有限公司成立,经营范围包含:商务代理代办服务,国内集装箱货物运输代理,供应链管理服务等。根据股权穿透显示,该公司由深圳丰网速运有限公司100%控股,后者为顺丰控股关联公司。
这表明顺丰在不断拓展供应链相关的业务板块,据万联网记者获悉,2021年上半年,顺丰供应链业务营收创新高,达到52.94亿元,同比提升79.03%。而且顺丰与收购的两家供应链公司的融合和协同已见成效,新夏晖、顺丰DHL与顺丰大网的资源实现快速融通,通过优化供应链平台向B端业务迈进,实现了在快消零售等行业的推广。按照顺丰的战略部署,数字化供应链正处于快速发展的起步阶段,未来顺丰将在提升末端物流配送效率,完善基础设备,提升供应链大数据整合水平,打造供应链生态圈等方面推进供应链的发展。
顺丰在经历业绩亏损的至暗时刻,也没有放弃对新业务的拓展,虽然这些新业务暂时并没有形成重要的支撑点,但这些新业务也确实带给了顺丰新的业绩增长曲线,实现了经营数据的好转。未来顺丰能否顺利破局,或者即将冲破黎明前的黑暗?万联网(微信公众号ID:wanlinkcn)会持续关注。
肖海
作者
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