• 2013年物流行业人才不“荒”、企业“慌”
  近年来，电商的快速发展颠覆了人们的购物习惯，同时也迎来了物流行业发展的“黄金期”。然而物流、快递企业想抓住人才却并不容易，据调查显示，在紧缺人才排行榜和员工流动行业排行榜上，物流、快递业都稳居前十。人才其实不“荒”，但是企业却“慌”了，国内物流、快递行业正形成外企、国企、民企三… [详细]

• 2013全国两会：寻找关于物流的蛛丝马迹
  去年，万联网也报道了2012全国“两会”的热门物流话题（如需要，请点击此处查看），聚焦了“物流成本减半”“营业税改征增值税”、“粮食物流”、“电商物流”、“民生物流”等热门话题，今年（2013年），我们再一次聚焦全国“两会”，寻找关于物流的蛛丝马迹，这一次，代表们的建议更加务实、更加直… [详细]

• 《快递市场管理办法》：“新”仇“旧”恨一起算！
  交通运输部修订的《快递市场管理办法》已于3月1日开始施行。新规对快递验收、赔偿等消费者普遍关心的问题做出新的规定。消费者期盼新规真正落地；有些快递为应对新规则已开始招兵买马，提升运营能力。但关于签收的“霸王条款”仍未变动；且“野蛮分拣”如何监督？被损毁快件的赔偿标准将不再是“邮费… [详细]

• 油价上涨，是物流企业狂喊吃不消的“幌子”
  元宵节后,成品油价格重回“8时代”，引起不少快递物流企业狂喊，油价上涨“吃不消”，然而在油价下调重回“6时代”物流快递降价仍然困难，其实油价的上涨，对物流企业而言只是一个“幌子”，物流成本高的原因最明显的就是劳动力、燃料、税费等的刚性上涨，对于如何化解成本上涨对物流业影响的这一矛盾… [详细]

• 中国远洋：中国物流企业领头“羊”怎么了？
  去年10月中物联编撰出版的《中国物流年鉴》中记载了2011年50强物流企业排名，中国远洋运输（集团）总公司以超千亿的“主营业务收入”排名第一。堪称中国物流企业领头羊。但这头“羊”是否显得太弱不禁风了？万联网小编无意中发现中远的“习性”与现代物流报副主编杨达卿的新作《羊圈困境》中所提到的… [详细]

• 除了搭建社会化物流，阿里巴巴还意欲何为？
  2013年1月，阿里巴巴牵头与四通一达、顺丰以及相关资本、银行和金融机构达成战略共识，先期投资1000亿元筹建一个智能物流网络，马云拟担任董事长，银泰董事长沈国军拟出任CEO。主要任务就是力争用8-10年时间建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的智能物流骨干网络(CSN)，让物流网络… [详细]

• UPS弃购TNT事小，双方觊觎中国物流事大！
  2013年1月14日，UPS与TNT宣布双方于去年3月达成的并购协议已遭欧盟否决。被否之后，UPS表示遗憾；而TNT则表示将继续同欧盟沟通、推进与UPS的收购交易。其实，我们在看“国际大戏”的同时应该也要看清我们自己：不论UPS收不收购TNT，长远来讲，都会对中国物流产业产生影响。君不见UPS布局我国医疗物流… [详细]

• 号外：邮政普遍服务基金死灰复燃、重出江湖！
  号外！号外！2013新年刚到，邮政局就想问快递业要一个大大的“红包”：征收超10亿元的“份子钱”。刚起草完的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》显示，今后在我国境内经营快递业务的企业应缴纳邮政普遍服务基金，标准为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件。有… [详细]

• 京广高铁全线贯通 重塑物流运输大格局
  2012年12月26日京广高铁正式开通运营，这条世界上运营里程最长的高铁贯穿近30个城市，开通后广州至北京仅需8小时，大大缩短了中国南北间的陆上交通时间；同时也将释放出巨大的货运能力、有效缓解客货运输的历史瓶颈；对航空的直接影响就是停开航线、降低票价，但是我们也应当看到其促使高铁和航空运… [详细]

• 电商集体自建物流，是末日还是重生？
  从此前的亚马逊中国、京东商城、凡客诚品等电商巨头获得快递牌照，到唯品会、1号店提交快递资质申请，再到苏宁电器获得牌照在即，电商巨头也纷抢快递市场。其实不管是亚马逊还是京东、凡客，其自建物流都仍在起步阶段，然而起步阶段的凡客·如风达、新蛋网等都已经尝到了自建物流的苦处。说电商集体… [详细]