• 创新商业模式之物流金融
  随着物流行业的竞争日趋激烈，一些传统的物流业务，如仓储、运输等，其利润率已越来越低，整个行业也在积极探索新的业务模式。从本期开始，万联聚焦将对新的物流业务模式进行整理与探讨。本专题围绕物流金融展开，物流企业在物流服务中增加了金融服务，把金融与物流相结合，将其作为争取客户、增加企… [详细]

• 强国富民 中国物流强国之路
  国庆六十周年，万联网推出“强国富民 中国物流强国之路”大专题。我国是制造大国，也是物流大国，外资物流在这片土地上布局，扩张，它们在促进物流业发展的同时，也危及到我国物流业的成长，中国的物流业亟待发展，当物流业作为产业登上历史舞台的时候，当一系列政策出台的时候，我们相信… [详细]

• 中国物流强国之路系列之中国物流的强国之梦
  随着这期专题的推出，中国物流强国之路系列专题接近尾声，在这一期里，将从国家、地区省市方面的出发，规划物流业的未来，是尾声也是起点，物流业的发展、强国之路还有很多的努力要去做，中国物流要做物流强国，不仅需要政策的支持，更需要企业自身的努力，我们定能找到自己的立足点，在外资、国营、… [详细]

• 中国物流强国之路系列之中国物流的崛起
  上一期我们推出“外资物流逐鹿中国”专题,外资盯着中国物流市场这块肥肉,然而,我们并没有退缩,可以看到的,我国交通运输业实现了全面快速发展,以公路、铁路、航空、水运等为主的综合运输网络初步形成,并且未来持续不断的投入,都将支撑现代物流业的快速发展。我国物流业从最初的引入概念,单… [详细]

• 中国物流强国之路系列之外资物流逐鹿中国
  在美国华尔街流传这样一句话:“世界上惟一的一块肉就是中国了。”在中国人还在惊叫狼来了时,外资公司已经非常清楚自己在中国要做什么了。外资物流不仅垄断了国际业务,而且将触角迅速伸入国内各大城市,洋物流大军压境,民营物流和国企冰火两重天。真正能介入企业的全面供应链管理,尤其是生产… [详细]

• 中国物流强国之路系列之物流大国≠物流强国
  国庆六十周年即将到来，万联网专题从这周开始的连续四期将对中国物流业进行回顾分析，作为第一期，将引入“物流大国”与“物流强国”。我们搜索了关于“物流大国”与“物流强国”的说法，并无定论，中国是“物流大国”，因为作为世界工厂的我们物… [详细]

• 物流企业期待“税收减免”
  作为服务业的物流业，自２００８年下半年以来，由于国际金融危机的冲击，市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一些物流企业受到严重冲击。由于物流业与其它产业的密切关联性，物流业的剧烈波动，也对其他产业的物流服务供给产生了不利影响。因此，国家相关部门对物流业遇到的一… [详细]

• 融资，离我们有多远
  我开了一家货运公司,主要做企业物流,企业是月结,这就需要占用一定的资金,我想发展壮大,总因为资金的问题让我无法接到更多的单子。当前，我国物流企业普遍面临融资瓶颈。首先，要给上游客户垫付大量资金,且回收货款周期较长,其次,自有资金不能满足企业发展的需要,银行贷款又缺乏相应的抵押物,第三,物… [详细]

• 并购：博弈在得与失之间
  对于物流企业并购，一方面，不仅是单纯企业间的合并及规模的扩大，还具有1+1>2的经济效应。物流业调整振兴规划也明确提出了要“加快企业兼并重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业”；另外，随着中国物流全面对外资开放，引发了外资物流对中国物流企业的并购潮，外… [详细]

• 人，才——物流企业成长的痛
  《天下无贼》里有一句经典对白：21世纪最缺少的是什么？人才- 物流业也缺。物流，被业界称为“第三利润源”、被媒体称为“21世纪最大的行业”、被老百姓称为“金饭碗”，紧缺人才之一。伴随中国物流服务产业突飞猛进的发展，市场对物流人才的需求与日俱增。然而一方面… [详细]